Las competencias de resistencia suelen estar dominadas por prototipos, grandes estructuras y presupuestos millonarios. Sin embargo, en Alemania existe una prueba que propone un enfoque completamente distinto, correr durante 24 horas con autos eléctricos de serie, tal como salen del concesionario.Se trata de la ADAC e-competition, que disputará su próxima edición los días 28 de febrero y 1 de marzo de 2026 en el Hockenheimring. Para esa fecha ya se registraron 28 equipos, sobre un máximo de 34 plazas disponibles, lo que confirma el creciente interés por este formato.Todos los participantes largan al mismo tiempo y el ganador será el equipo que complete más vueltas en 24 horas. La clave no pasa por exprimir el auto al límite, sino por encontrar el equilibrio entre consumo, tiempos de recarga y ritmo constante en pista.La competencia está abierta tanto a equipos privados como corporativos. Pueden inscribirse desde clubes de propietarios y grupos de aficionados, hasta empresas, concesionarios o marcas que deciden poner a prueba sus propios modelos. Cada equipo cuenta con entre tres y seis pilotos, que se relevan al volante respetando turnos máximos de conducción: dos horas consecutivas por piloto, con excepción del primero y el último, que pueden extender su relevo hasta cuatro horas. Para garantizar la equidad, la organización divide a los participantes en cinco clases, según la capacidad neta de batería. De este modo, los autos no compiten todos contra todos, sino dentro de rangos similares, evitando que una batería más grande representa una ventaja. Clase A: hasta 49 kWh Clase B: hasta 72 kWh Clase C: hasta 97 kWh Clase D: más de 97 kWh Clase E: vehículos fuera de clasificación estándar

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