McLaren prepara su regreso a la máxima categoría de la resistencia en 2027 y, junto a ese proyecto deportivo, desarrollará una versión derivada del mismo coche de competición que será ofrecida a clientes. El programa contempla la creación de un Hypercar para competir en el Campeonato del Mundo de Resistencia (WEC) y en las 24 Horas de Le Mans, mientras que en paralelo se producirá una edición limitada destinada a compradores privados.El proyecto, denominado internamente “Project: Endurance”, consiste en un hipercoche desarrollado al mismo tiempo que el prototipo con el que la marca británica competirá en Le Mans. Ambos vehículos compartirán parte de su arquitectura y filosofía de diseño, incluyendo el chasis de fibra de carbono y varios elementos aerodinámicos.El Hypercar de competición estará basado en la normativa LMDh del Mundial de Resistencia. Bajo ese reglamento, el coche contará con un sistema híbrido compuesto por un motor de combustión y un motor eléctrico, con una potencia total limitada por el sistema de Balance of Performance a aproximadamente 671 CV.La versión destinada a clientes, en cambio, prescindirá completamente del sistema híbrido. En su lugar utilizará únicamente un motor V6 biturbo de 2,9 litros, derivado del que emplea uno de los superdeportivos híbridos de la marca. Al no estar sujeto a las restricciones del reglamento de competición, ese propulsor podrá desarrollar alrededor de 720 CV.McLaren también introducirá algunos ajustes para facilitar su conducción por parte de pilotos no profesionales. Entre ellos se incluyen sistemas recalibrados de control de tracción, un ABS adaptado para uso en circuito y una entrega de potencia más progresiva que en el coche de carreras.El desarrollo simultáneo de ambos vehículos marca un paso particular para la marca de Woking, ya que es la primera vez que las divisiones de automóviles de calle y competición colaboran directamente en la creación de un modelo para clientes dentro de un programa de este tipo.

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