Ford M-Sport aprovecha el receso entre el Desafío Ruta 40 y el Rally de Marruecos para intensificar el desarrollo de la Ford Raptor T1+, el prototipo con el que apunta a llegar en mejores condiciones al Dakar 2027. Durante estos meses, la estructura británica convirtió distintos escenarios desérticos en centros de pruebas para perfeccionar el rendimiento y la confiabilidad del vehículo.El primer bloque de ensayos se llevó a cabo en junio, en Marruecos, donde las tripulaciones completaron dos jornadas de trabajo destinadas a evaluar nuevas configuraciones mecánicas y de suspensión. El programa continuará en agosto con nuevas pruebas en los desiertos de Nevada, Estados Unidos, otro escenario elegido para someter al vehículo a condiciones extremas.El objetivo del equipo es aprovechar cada sesión para recopilar información técnica y continuar evolucionando un modelo que busca ser competitivo en el rally raid más exigente del calendario mundial.Las duplas españolas también cumplen un papel importante dentro de este proceso. Carlos Sainz, acompañado esta temporada por Daniel Oliveras, y Nani Roma, junto a Álex Haro, participan activamente en el desarrollo del prototipo, aportando información a los ingenieros tras cada jornada de pruebas.Además, Sainz confirmó que disputará el calendario completo del Campeonato Mundial de Rally Raid 2026, utilizando cada competencia como parte del proceso de evolución de la Raptor T1+."Estoy contento porque el equipo está llevando a cabo un gran trabajo y esto se nota. Es cierto que en los dos últimos raids fallaron algunas cosas, pero no eran importantes. El auto va mejor y no tenemos que perder de vista que toda la temporada es, para nosotros, una prueba que nos sirve para mejorar, no para conseguir necesariamente resultados. Ganamos una etapa en Argentina, eso muestra que somos competitivos y para mí es importante, ya que fue la primera victoria con Dani, que esperamos repetir muy pronto", afirmó el piloto español.Por su parte, Roma destacó los avances obtenidos durante las pruebas realizadas en Marruecos, especialmente en el desarrollo de las suspensiones, un componente que deberá adaptarse a las modificaciones reglamentarias previstas para la próxima temporada, entre ellas el incremento del peso mínimo de los vehículos.Antes de volver a reunirse con toda la estructura en el Rally de Marruecos, programado del 28 de septiembre al 3 de octubre, Roma y Haro competirán en la Baja España-Aragón con un vehículo T3. Posteriormente, el plan de preparación continuará con el Abu Dhabi Desert Challenge, competencia que este año será el último ensayo del equipo antes del inicio del Dakar 2027.

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