La Fórmula 1 no tendrá descanso tras el Gran Premio de Austria y este fin de semana continuará su calendario con el Gran Premio de Gran Bretaña, que se disputará en el histórico circuito de Silverstone. De cara a esta cita, Pirelli confirmó que pondrá a disposición de los equipos los neumáticos más resistentes de su gama, una decisión motivada por las exigencias del trazado británico.Para la carrera, el proveedor italiano llevará el C1 como compuesto duro, el C2 como medio y el C3 como blando. La elección responde al alto nivel de carga lateral y al desgaste que generan las rápidas curvas de Silverstone, uno de los escenarios más demandantes del calendario.Al tratarse de un fin de semana con formato Sprint, cada piloto dispondrá de una asignación reducida de neumáticos: dos juegos de duros, cuatro de medios y seis de blandos, además de los compuestos intermedios y de lluvia extrema en caso de condiciones meteorológicas adversas.Pirelli explicó que la configuración del circuito obliga a utilizar la gama más dura disponible. “La selección para el fin de semana consiste en los compuestos más duros de la gama. Se han elegido C1, C2 y C3 debido a la alta gravedad del circuito, lo que causa la degradación de los neumáticos”.La marca también adelantó cuál podría ser la estrategia predominante para la carrera del domingo. “Teniendo en cuenta todos los factores, esperamos que los equipos intenten completar la carrera del domingo con una estrategia de una sola parada, utilizando los dos compuestos con mayor agarre, C2 y C3”.Silverstone es reconocido por sus curvas de alta velocidad y las fuertes cargas que soportan los neumáticos, especialmente en el eje delantero, donde el neumático izquierdo suele ser el más exigido durante toda la vuelta.Además, el pronóstico meteorológico podría convertirse en un factor determinante. Pirelli recordó que las condiciones cambiantes son habituales en el circuito británico y no descartó que los neumáticos de lluvia vuelvan a tener protagonismo. “El clima británico es famoso por ser impredecible, e incluso en verano, las lluvias no son infrecuentes”.Con ese panorama, los equipos afrontarán un fin de semana en el que la gestión de los neumáticos volverá a ser uno de los aspectos decisivos tanto en la Sprint como en la carrera principal.

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