Bearman responsabiliza a Colapinto por el accidente en Japón: “Lo que hizo fue inaceptable”

El británico Oliver Bearman rompió el silencio sobre el accidente que protagonizó en el Gran Premio de Japón y responsabilizó directamente al argentino Franco Colapinto por lo ocurrido en el circuito de Suzuka.

El incidente se produjo en la vuelta 22 de las 53 programadas, cuando ambos pilotos venían de realizar sus paradas en boxes. Bearman circulaba detrás del piloto de Alpine y se aproximaba con una diferencia de velocidad cercana a los 50 km/h en la zona de la curva Spoon. En ese contexto, el británico intentó evitar el contacto, se fue hacia el césped y terminó cruzando la pista antes de impactar contra las barreras.

Tras el golpe, Bearman logró salir del monoplaza, aunque necesitó asistencia de los oficiales debido a las molestias físicas. A pesar de la dureza del accidente, no sufrió lesiones.

A casi tres semanas del incidente, el piloto de Haas dio su versión en el podcast Up to Speed, donde remarcó la particularidad de la situación. “Esa es la primera vez realmente en la historia, o en todo el tiempo que puedo recordar, que dos autos luchando por posición tienen una diferencia de velocidad tan grande, y eso es realmente una consecuencia desafortunada de estas regulaciones, pero eran 50 km/h de diferencia”, explicó.

En su análisis, Bearman centró la responsabilidad en la maniobra defensiva de Colapinto. “Franco se movió delante de mí para defender su posición. El año pasado habría estado absolutamente al límite, pero probablemente habría sido aceptable con una diferencia de velocidad de solo 5 o 10 km/h. Pero con 50 km/h no me dejó suficiente espacio y tuve que evitar, básicamente, un accidente mucho, mucho más grande”, afirmó.

El británico también detalló el momento clave de la acción: “Cuando se movió hacia la izquierda fue un movimiento pequeño, pero con esa diferencia de velocidad cualquier movimiento es enorme, así que tuve suerte de no golpearlo. Habría sido mucho, mucho peor si lo hacía”.

Además, señaló que este tipo de situaciones ya había sido tema de discusión entre los pilotos antes de la carrera. “Fue algo de lo que hablamos el viernes, lo que lo hace aún más frustrante. Dijimos entre todos los pilotos: necesitamos darnos un poco más de respeto, moverse para defender la posición con un poco más de anticipación, porque las diferencias de velocidad son mucho mayores de lo que hemos tenido nunca en nuestro deporte. Y luego, dos días después, ocurre eso, lo que para mí fue inaceptable”, sostuvo.

Bearman insistió en su malestar y volvió a apuntar contra la reacción del argentino en pista. “Me vio venir y se movió. El año pasado habría estado bien; este año me ve venir demasiado tarde. Llego con una diferencia de velocidad tan grande que en ese punto ya es demasiado tarde para moverse. Entonces veo que miró por el espejo y se fue a la izquierda, lo cual no está bien”, agregó.

Por último, el piloto de Haas dejó abierta la puerta a posibles ajustes en el reglamento junto a la FIA para evitar este tipo de diferencias de velocidad, aunque remarcó la necesidad de un mayor entendimiento entre los propios pilotos en pista.