BYD buscará romper la barrera de los 500 km/h con el Yangwang U9 Xtreme

BYD volverá a poner a prueba los límites de la velocidad. Luego de establecer el récord del vehículo de producción más rápido del mundo, la marca china confirmó que el Yangwang U9 Xtreme regresará a la pista antes de finalizar el año con un nuevo desafío, convertirse en el primer automóvil de serie en superar los 500 km/h.

El anuncio fue realizado durante el Goodwood Festival of Speed 2026, donde la vicepresidenta de BYD, Stella Li, explicó que el equipo de ingeniería considera que el potencial del superdeportivo todavía no fue aprovechado por completo en el intento anterior.

Según detalló la ejecutiva, el análisis de los datos obtenidos durante la prueba récord del año pasado reveló que el vehículo aún podía seguir acelerando antes de llegar al punto de frenado, razón por la que la compañía programó un nuevo intento para el próximo mes de noviembre.

El escenario volverá a ser el Automotive Testing Papenburg (ATP), en Alemania, un circuito especializado en pruebas de alta velocidad. Fue ahí donde el Yangwang U9 Xtreme alcanzó 496,22 km/h, una cifra que le permitió superar el registro de 490,5 km/h del Bugatti Chiron Super Sport 300+ y convertirse en el vehículo de producción más veloz del mundo.

De acuerdo con la información publicada por Top Gear tras aquella prueba, el piloto Marc Basseng todavía disponía de aproximadamente un segundo y medio de aceleración a fondo antes de comenzar la frenada, un margen que fortaleció la confianza de los ingenieros para intentar romper la barrera de los 500 km/h.

El U9 Xtreme es la versión más extrema del superdeportivo eléctrico desarrollado por Yangwang, la división premium de BYD. Frente al modelo convencional, incorpora un paquete aerodinámico completamente rediseñado, con un splitter delantero de mayor tamaño, un capó específico, un difusor trasero optimizado y un alerón de grandes dimensiones, elementos concebidos para incrementar la carga aerodinámica y mejorar la estabilidad a velocidades extremas.

Su rendimiento también está respaldado por la plataforma e4, equipada con cuatro motores eléctricos independientes, uno por cada rueda. El sistema desarrolla una potencia conjunta de 2.220 kW, equivalentes a 2.977 CV, mientras que el control vectorial de torque administra la entrega de potencia hasta 100 veces por segundo, optimizando el comportamiento dinámico del vehículo.

A este conjunto se suma una batería Blade con doble circuito de refrigeración, diseñada para soportar elevadas exigencias de potencia durante el uso intensivo en circuito.

Si el nuevo intento resulta exitoso, noviembre podría marcar un nuevo hito para BYD y para la industria automotriz, con el primer vehículo de producción capaz de superar la barrera de los 500 km/h.