El neumático C1 hará su estreno en el GP de Japón

La Fórmula 1 se prepara para disputar la tercera fecha de la temporada 2026 con el Gran Premio de Japón en el circuito de Suzuka, un trazado histórico que vuelve a ser escenario clave tanto por sus características técnicas como por el comportamiento de los neumáticos.

Para esta cita, Pirelli ha seleccionado los tres compuestos más duros de su gama: C1 como duro, C2 como medio y C3 como blando. El foco estará especialmente en el C1, que hará su debut esta temporada tras no ser utilizado en las dos primeras carreras del año.

Suzuka es un circuito que somete a los neumáticos a altas exigencias debido a sus cargas laterales y a la variedad de curvas. A esto se suma el reasfaltado reciente del trazado, que comenzó antes de la edición 2025 en el primer sector y se completó este año hasta la curva 17. Como consecuencia, se espera un asfalto más liso, pero todavía sucio, con niveles de adherencia bajos.

En este contexto, el fenómeno del graining podría tener protagonismo, especialmente con el uso del compuesto más blando, el C3. Por eso, será clave observar tanto el rendimiento del neumático más duro como del más blando durante el fin de semana.

Si el C1 ofrece buen agarre y el C3 mantiene consistencia, como ocurrió en Shanghái, las tres opciones podrían entrar en juego a la hora de definir las estrategias de carrera.

Otro factor determinante será la temperatura. El Gran Premio se disputa una semana antes que, en 2025, cuando el ambiente rondaba los 15 °C. En caso de mantenerse condiciones similares, la degradación térmica sería contenida, lo que abre la posibilidad de estrategias de una sola parada, dependiendo del impacto del graining en el rendimiento.