Estos son los neumáticos que se usarán en el Gran Premio de Miami de 2026

El Gran Premio de Miami 2026 ya tiene definido uno de sus elementos más importantes para el fin de semana, la selección de neumáticos. En una carrera marcada por el formato Sprint, Pirelli optó por los compuestos más blandos de su gama para afrontar la cuarta ronda del campeonato.

El proveedor único de neumáticos de la Fórmula 1 asignó el C3 como compuesto duro, el C4 como medio y el C5 como blando. La elección marca un contraste respecto a la cita anterior en Japón, donde se utilizaron los compuestos más resistentes.

Al tratarse de un fin de semana Sprint, los equipos dispondrán de 12 juegos de neumáticos en total, uno menos que en un Gran Premio convencional. La distribución contempla dos juegos de duros, cuatro de medios y seis de blandos, además de los compuestos intermedios y de lluvia extrema para condiciones adversas.

El trazado estadounidense, construido alrededor del Hard Rock Stadium, mantiene su configuración urbana desde su debut en 2022. Son 5,412 kilómetros de longitud, con 19 curvas y tres rectas principales que combinan zonas de carretera pública y áreas del complejo deportivo.

Pirelli destaca que el circuito presenta un asfalto de baja rugosidad, reasfaltado en 2023, que tiende a ganar adherencia a medida que avanzan las sesiones. Ese comportamiento progresivo de la pista suele influir directamente en la evolución de las estrategias.

Otro punto característico de Miami es la rápida capacidad de secado del asfalto. En la edición anterior, incluso tras lluvia previa, la pista permitió transiciones de neumáticos intermedios a lisos durante el Sprint, un escenario que podría repetirse si las condiciones climáticas vuelven a ser variables.

En términos generales, el fabricante italiano anticipa una carrera con menor incertidumbre estratégica debido a la baja degradación habitual en este circuito. Esto abre la puerta a estrategias extendidas y, en muchos casos, a una sola parada en boxes.