¿Hasta cuándo tienen contrato los pilotos de Fórmula 1?

Los contratos de los pilotos de Fórmula 1 marcan el panorama de la parrilla para la próxima temporada. Mientras algunos tienen asegurada su continuidad hasta 2030, otros terminan su vínculo al cierre de 2026 y todavía no cuentan con una extensión confirmada. Así están las situaciones contractuales de los 11 equipos de la categoría.

McLaren

McLaren tiene asegurada la continuidad de sus dos pilotos durante las próximas temporadas, aunque con plazos distintos. Lando Norris renovó en agosto de 2026 y permanecerá en la escudería, como mínimo, hasta finales de 2030. El británico disputa su octava temporada en la Fórmula 1 con el equipo y, si cumple el acuerdo, alcanzará 12 campañas con sus colores.

Oscar Piastri también tiene un contrato multianual, con vigencia garantizada hasta finales de 2027. El australiano llegó a la categoría en 2023 y sus actuaciones convencieron a McLaren de asegurar su permanencia más allá de su contrato inicial. No se han divulgado todos los términos del acuerdo ni las posibles opciones contempladas para ambas partes.

Mercedes

La alineación de Mercedes se mantendrá en 2027 con George Russell y Kimi Antonelli. Russell, que forma parte del equipo desde 2022, confirmó su continuidad tras las negociaciones con Toto Wolff. Su vínculo contempla varios años, aunque las condiciones completas no son públicas.

“Estaré aquí el año que viene con el equipo y punto. No hay mucho más que decir”, afirmó el británico al referirse a su futuro. En esa misma comparecencia, explicó que su contrato es plurianual y que la continuidad también está relacionada con el cumplimiento de los objetivos establecidos.

Antonelli, por su parte, recibió una nueva extensión contractual para continuar con Mercedes durante 2027. El italiano llegó al equipo en 2025 y afrontó una primera temporada con resultados destacados y otros complicados. Su continuidad se produce pese a los rumores que relacionaron a la escudería con un posible fichaje de Max Verstappen.

Red Bull

Max Verstappen permanecerá en Red Bull hasta finales de 2030, después de ampliar el contrato que originalmente vencía en 2028. La renovación se concretó tras meses de especulaciones sobre su futuro, durante los cuales también trascendieron conversaciones entre representantes del neerlandés y McLaren.

Isack Hadjar tiene asegurado su lugar en el equipo hasta 2027. El francés ascendió desde Racing Bulls para la temporada 2026 y obtuvo una extensión pese a perderse tres carreras por una lesión en la muñeca. Entre sus resultados destacados figuran el podio en Mónaco y la remontada desde el puesto 21 hasta el sexto lugar en el Gran Premio de Bélgica.

Ferrari

Charles Leclerc renovó con Ferrari antes del Gran Premio de Mónaco de 2026. Su contrato multianual se extiende más allá de finales de 2028, según fuentes cercanas, y podría contemplar opciones para prolongar la relación si ambas partes están de acuerdo.

Lewis Hamilton también tiene un acuerdo de varios años con la escudería italiana. Su llegada desde Mercedes se anunció bajo esa modalidad contractual y se ha señalado que el vínculo tendría una duración de tres temporadas, hasta 2027. Sin embargo, los términos exactos no se han hecho públicos.

Williams

Williams aseguró la continuidad de Alex Albon hasta finales de 2027 mediante una renovación anunciada antes del Gran Premio de los Países Bajos de 2026. El piloto tailandés-británico regresó a la Fórmula 1 con la escudería en 2022, después de su etapa en Red Bull, y se ha convertido en el corredor con más participaciones para el equipo de Grove.

Carlos Sainz llegó a Williams en 2025 tras su salida de Ferrari y posteriormente firmó otro contrato multianual. Aunque no se divulgaron todas las condiciones, se estima que su vínculo alcanza finales de 2028 e incluye posibles cláusulas de salida anticipada. Los acuerdos de ambos pilotos dan continuidad al proyecto de Williams para la temporada 2027.

Racing Bulls

Liam Lawson tiene asegurada su participación en Racing Bulls durante 2026. El neozelandés regresó a la escudería después de su breve paso por Red Bull y logró recuperar regularidad durante la temporada anterior, con resultados que le permitieron conservar su asiento.

Arvid Lindblad también tiene un contrato para 2026. El británico, de 18 años, debutó en Australia y se convirtió en el tercer piloto más joven de la historia de la Fórmula 1 en sumar puntos, además de establecer el registro como el británico más joven en conseguirlo. No se ha precisado si alguno de los dos acuerdos garantiza su permanencia para 2027.

Aston Martin

Fernando Alonso tiene contrato con Aston Martin hasta finales de 2026. El español, bicampeón mundial, firmó un acuerdo multianual a principios de 2024 y continúa en la categoría a los 44 años, como el piloto de mayor edad de la parrilla.

Lance Stroll también permanece en el equipo, al que se incorporó en 2019, cuando todavía competía bajo el nombre de Racing Point. La escudería renovó su contrato, pero la información disponible no permite determinar con precisión hasta cuándo se extiende el acuerdo actual.

Haas

Haas tendrá un cambio en su alineación para 2027: Esteban Ocon dejará el equipo al terminar la temporada 2026. El francés llegó en 2025 con un contrato multianual, pero la escudería confirmó en septiembre que su etapa concluirá después de dos años.

Ollie Bearman tiene un acuerdo de varios años desde su llegada como piloto titular en 2025. El británico llamó la atención en 2024 cuando sustituyó a un piloto de Ferrari en el Gran Premio de Arabia Saudí y se estima que seguirá en Haas hasta 2027, aunque los términos de su contrato no se han publicado.

El asiento que dejará Ocon ya tiene sucesor confirmado. Rafael Camara, actual piloto de Fórmula 2, debutará en la categoría reina con Haas en 2027, tras firmar un contrato multianual.

Audi

Nico Hülkenberg se incorporó al proyecto de Audi en 2025, cuando la escudería todavía competía como Sauber. Su contrato es multianual e incluye opciones que podrían extender su permanencia si la asociación funciona según lo previsto. No se ha confirmado una fecha concreta de vencimiento.

Gabriel Bortoleto comparte equipo con el alemán y tiene garantizada su continuidad, al menos, hasta finales de 2026. El brasileño, campeón de Fórmula 3 y Fórmula 2, también cuenta con un acuerdo de varios años, pero no se han detallado públicamente las condiciones para las temporadas posteriores.

Alpine

Pierre Gasly continuará en Alpine hasta finales de 2028. El francés se incorporó al equipo en 2023, tras dejar la estructura de Red Bull, y firmó una renovación multianual en septiembre que amplió su compromiso con la escudería.

Franco Colapinto tiene contrato hasta 2027. El argentino regresó a la Fórmula 1 con Alpine a principios de 2025, cuando pasó de piloto reserva a sustituir a Jack Doohan. Después de una primera etapa complicada, conservó su asiento para 2026 y mejoró sus resultados durante esta temporada, con 19 puntos, rendimiento que le permitió conseguir una extensión.

Cadillac

Cadillac inició su participación en la Fórmula 1 en 2026 con dos pilotos experimentados. Valtteri Bottas regresó a la parrilla después de pasar 2025 como reserva de Mercedes y firmó un contrato multianual que lo vincula con el equipo, como mínimo, hasta finales de 2027.

Sergio Pérez también volvió a la categoría con Cadillac después de dejar Red Bull a finales de 2024. El mexicano, ganador de seis Grandes Premios según la información proporcionada, acordó condiciones similares a las de Bottas, aunque no se ha divulgado una fecha concreta de finalización de su contrato.