La F1 vuelve a pista para afrontar la segunda mitad de la temporada

Después de tres semanas de pausa, la Fórmula 1 retoma la actividad este fin de semana con el Gran Premio de Países Bajos. El regreso abrirá una segunda mitad de temporada que tendrá tres escenarios consecutivos con características muy diferentes: Zandvoort, Monza y Madring.

El circuito neerlandés será el primero en recibir nuevamente a los equipos. Su trazado aparece como uno de los escenarios que puede favorecer la recuperación de energía, una característica que contrasta con lo que se espera para la siguiente parada del calendario.

Quince días después, la categoría llegará a Monza, un circuito en el que existe preocupación dentro del paddock por el comportamiento de las actuales unidades de potencia. La pista italiana es considerada el escenario opuesto a Zandvoort en cuanto a las posibilidades de recuperación de energía y se espera que el ‘superclipping’ vuelva a tener protagonismo.

Después llegará Madring, un trazado todavía por descubrir para la Fórmula 1. Entre sus principales características aparece La Monumental, una curva peraltada que será uno de los desafíos del nuevo circuito. Al igual que Zandvoort, su configuración debería facilitar la recuperación de energía.

En esta primera parte del regreso, Ferrari tendrá una referencia adicional. La escudería italiana es la única que realizó un ‘filming day’ tanto en Monza como en Madring, por lo que cuenta con datos previos de ambos escenarios. Aunque esa información no representa una ventaja decisiva, puede servir como base para afrontar las primeras sesiones en esos circuitos.

La segunda mitad del campeonato también llega después de una primera parte de temporada con resultados diferentes a los habituales en algunos circuitos. Hungría y Barcelona, trazados que normalmente no son asociados con carreras especialmente espectaculares, ofrecieron algunos de los mejores Grandes Premios de la temporada.

En contraste, circuitos considerados emblemáticos por su velocidad y exigencia, como Silverstone, Spa y Suzuka, recibieron críticas por el efecto del ‘superclipping’. Esta situación ha reducido la velocidad en determinados sectores y ha modificado la forma en la que los pilotos afrontan algunas curvas que anteriormente representaban mayores exigencias.

El comportamiento de las unidades de potencia, por tanto, será uno de los aspectos a seguir durante esta segunda parte del calendario, especialmente en circuitos con características muy diferentes entre sí.

A la incertidumbre deportiva se suma además la situación del calendario. La FIA ya dio el visto bueno para la disputa del Gran Premio de Baréin, que se disputará en Malasia,  suspendido anteriormente por el conflicto de Ormuz, pero todavía no está definido qué ocurrirá con las dos últimas citas de la temporada, Catar y Abu Dabi. En el caso del Gran Premio de Arabia, su recuperación en otro emplazamiento ya se da por descartada.

Con Países Bajos como primera parada, la Fórmula 1 vuelve a ponerse en marcha para afrontar una segunda mitad de temporada que tendrá tres circuitos consecutivos y varias incógnitas sobre el comportamiento de los monoplazas y el desarrollo del calendario.