La FIA anuncia cambios para la F1 2027 con menos protagonismo eléctrico

La FIA anunció este viernes un acuerdo de principio para introducir modificaciones en el reglamento técnico de la Fórmula 1 a partir de 2027, con un enfoque orientado a devolver mayor protagonismo a los motores de combustión interna y reducir la dependencia de la parte eléctrica.

La decisión llega en medio de las crecientes críticas alrededor de la actual normativa de unidades de potencia, especialmente tras los cambios implementados para 2026 y las preocupaciones surgidas por el peso que ganó la gestión energética en el rendimiento de los monoplazas.

Aunque la Fórmula 1 ya realizó ajustes reglamentarios durante el Gran Premio de Miami y mantiene abierta la posibilidad de seguir introduciendo modificaciones durante la temporada, la FIA confirmó que también trabaja en una reestructuración más profunda pensando en 2027.

Uno de los puntos más cuestionados en la normativa actual es el equilibrio casi idéntico entre la potencia generada por el motor de combustión interna y la del sistema eléctrico. La eliminación del MGU-H a finales de 2025 y la continuidad de baterías similares a las utilizadas en temporadas anteriores incrementaron todavía más la importancia de la gestión de energía durante las carreras y clasificaciones.

Ese escenario provocó cambios notorios en las técnicas de conducción y en las estrategias de competencia, especialmente en vueltas rápidas de clasificación.

Según explicó la FIA tras la reunión mantenida este viernes, el acuerdo alcanzado contempla aumentar la potencia del motor de combustión interna en aproximadamente 50 kW, llevándolo a cerca de 400 kW mediante un incremento en el flujo de combustible. Paralelamente, el despliegue de potencia del sistema eléctrico ERS se reduciría también en unos 50 kW, hasta situarse cerca de los 300 kW.

Por el momento, todavía no se definió la forma exacta en la que serán implementadas estas modificaciones. El análisis técnico continuará en el comité de fabricantes de motores de Fórmula 1, que deberá desarrollar propuestas definitivas para su posterior aprobación.

“En cuanto a las medidas a largo plazo, existe un compromiso unánime para introducir cambios destinados a fortalecer aún más la competencia justa y segura, intuitiva para pilotos y equipos, y que sirvan mejor a los intereses del deporte”, señaló la FIA en su comunicado.

El organismo también confirmó que las propuestas fueron elaboradas luego de varias semanas de consultas entre la federación, equipos, fabricantes y pilotos de Fórmula 1.

“Las medidas acordadas hoy en principio para 2027 incluirían un aumento nominal de la potencia de los motores de combustión interna (MCI) de aproximadamente 50 kW, acompañado de un aumento en el flujo de combustible, así como una reducción nominal de la potencia de despliegue del Sistema de Recuperación de Energía (ERS) de aproximadamente 50 kW”, detalló la federación.

La FIA indicó además que todavía será necesario profundizar el debate técnico antes de cerrar el paquete reglamentario definitivo.

“El siguiente paso será presentar formalmente estos cambios normativos, una vez finalizados, para su votación electrónica por parte del Consejo Mundial del Deporte Motor, tan pronto como los fabricantes de motores hayan votado sobre este conjunto de medidas”, concluyó el comunicado.