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La FIA introduce cambios de última hora para la clasificación del GP de Japón

La FIA introduce cambios de última hora para la clasificación del GP de Japón

Foto: La categoria reina del automovilismo sigue mejorando de cara a la temporada

La reducción en la recarga de energía busca devolver protagonismo al piloto y evitar estrategias conservadoras en vuelta rápida.

A Todo Motor

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hace 3 semanas

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A pocas horas del inicio del Gran Premio de Japón, la FIA sorprendió con un ajuste técnico clave en la clasificación: la recarga máxima de energía permitida se reduce de nueve a ocho megajulios. La medida apunta directamente a mejorar el espectáculo y devolverle al piloto un rol más determinante en la lucha por la pole.

La decisión llega tras las críticas expresadas por varios pilotos durante el fin de semana en Shanghái. Entre ellos, Max Verstappen fue uno de los más contundentes al cuestionar las nuevas dinámicas de la Fórmula 1, especialmente el uso del “lift and coast” incluso en clasificación. A estas voces se sumaron Charles Leclerc y Isack Hadjar, quienes coincidieron en que estas prácticas van en contra de la esencia de exprimir el máximo rendimiento en una sola vuelta.

Aunque no se esperaban modificaciones inmediatas para Suzuka, la FIA priorizó este aspecto en la agenda y decidió actuar. El objetivo es claro: reducir la dependencia de la gestión energética extrema y permitir que los pilotos puedan atacar con mayor intensidad durante sus vueltas rápidas.

Desde el organismo rector explicaron que la medida fue tomada tras conversaciones con equipos y fabricantes de unidades de potencia, y que contó con respaldo unánime. “Este ajuste refleja los comentarios de pilotos y equipos, quienes han enfatizado la importancia de mantener la clasificación como un desafío de rendimiento”, señala el comunicado oficial.

El cambio tendrá impacto directo en la sesión clasificatoria, donde se espera ver a los pilotos arriesgar más y depender menos del ahorro de energía. Sin embargo, para la carrera se mantendrán los nueve megajulios, lo que anticipa un escenario más exigente en términos de gestión, especialmente en un circuito técnico como Circuito de Suzuka, donde los puntos de frenada son limitados.

Así, la FIA responde rápidamente a las críticas y busca ajustar el rumbo de una nueva era en la Fórmula 1 que todavía está en proceso de adaptación.

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