La categoría reina del WRC sumará un nuevo constructor en 2027

El World Rally Championship (WRC) sumará un nuevo actor de cara a la temporada 2027 con el anuncio del desarrollo de un coche Rally1 de fabricación española, impulsado por la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) en conjunto con RMC Motorsport.

El proyecto fue presentado durante el Rally Islas Canarias y contempla el diseño, construcción y desarrollo de un vehículo completamente nuevo bajo la futura normativa técnica WRC27. Será la primera vez que España cuente con un programa de estas características en la máxima categoría del rally mundial.

RMC Motorsport estará al frente del desarrollo técnico, apoyándose en su experiencia de casi una década con los vehículos del Grupo N5, que han competido en distintos campeonatos nacionales e internacionales. La estructura, fundada en 2004 por Roberto Méndez, asumirá la responsabilidad de fabricar el modelo y llevar adelante su evolución.

Además, el proyecto cuenta con el respaldo directo de la RFEDA, lo que lo convierte en un caso inédito dentro del campeonato. “El proyecto liderado por RFEDA y RMC Motorsport es otra señal alentadora para el futuro del Campeonato Mundial de Rally de la FIA”, afirmó Malcolm Wilson, vicepresidente de Deportes de la FIA. “Lo que hace que este proyecto sea particularmente destacable es que cuenta con el respaldo de un club miembro de la FIA, algo inédito en el campeonato”.

En la misma línea, Manuel Aviñó, presidente de la RFEDA, explicó el alcance de la iniciativa: “No podíamos dejar pasar la oportunidad ofrecida por la FIA de incorporar preparadores como RMC a la fabricación de coches Rally1 de 2027”.

Entre sus principales características del reglamento WRC27, establece un costo máximo de 345.000 euros por unidad, junto a una estructura con célula de seguridad tubular, tracción total, suspensión de doble triángulo y un motor turbo de 1,6 litros alimentado con combustible sostenible.

Como parte de las condiciones, RMC Motorsport deberá producir al menos diez unidades del nuevo coche y ponerlas a disposición de equipos privados. De esta manera, el equipo español se convierte en el segundo en confirmar su intención de desarrollar un Rally1 bajo esta normativa, después del anuncio del belga Project Rally One.

Hasta el momento, Toyota es el único fabricante tradicional que ha confirmado su participación en el desarrollo de un vehículo bajo el reglamento WRC27.