Los momentos clave que dejó el GP de Singapur

Max Verstappen saldó una cuenta pendiente en la Fórmula 1. En su décimo intento, el piloto de Red Bull ganó por primera vez el Gran Premio de Singapur, en un fin de semana en el que también se impuso en la carrera sprint y las dos sesiones de clasificación. Su triunfo en Marina Bay fue el principal resultado de una fecha que dejó decisiones estratégicas cuestionadas, un incidente entre compañeros de equipo y movimientos importantes en la lucha por el campeonato.

Verstappen rompe la racha en Marina Bay

Después de acumular tres segundos puestos y cuatro podios en Singapur, Verstappen finalmente consiguió la victoria que le faltaba en este circuito. El neerlandés marcó el ritmo desde la clasificación sprint hasta la carrera principal y no encontró un rival capaz de impedirle completar el fin de semana con el resultado ideal.

El triunfo llegó en su participación número 250 en un Gran Premio y reforzó la recuperación de Red Bull en la temporada. El equipo ya había conseguido su primera victoria del año en el Gran Premio de Bahréin en Malasia, y ahora sumó otro resultado que le permite acercarse a McLaren en el Campeonato de Constructores.

Verstappen, por su parte, ascendió hasta la cuarta posición del Campeonato de Pilotos.

“Creo que las últimas carreras han sido muy positivas para nosotros, y es genial verlo”, dijo el neerlandés. “Tenemos mucha motivación en el equipo para intentar conseguir aún más resultados”.

El piloto también destacó el trabajo colectivo de Red Bull y expresó su deseo de mantener esa dinámica hasta el cierre de la temporada. “Es un grupo de gente estupenda, disfruto mucho trabajando con ellos y espero que podamos divertirnos un poco más hasta fin de año.”

Ferrari pierde terreno por la estrategia de Hamilton

Ferrari llegó a la carrera del domingo con Charles Leclerc en la segunda posición de la parrilla y Lewis Hamilton en la tercera. Sin embargo, la elección de neumáticos terminó marcando una diferencia entre ambos pilotos.

Mientras Leclerc salió con neumáticos blandos, al igual que Verstappen, Hamilton apostó por los medios. El monegasco no pudo superar al neerlandés en la primera curva, pero mantuvo un ritmo que le permitió conservar la segunda posición durante la carrera.

La situación de Hamilton se complicó con el desgaste de los neumáticos y la aparición del coche de seguridad virtual. Leclerc entró a boxes para cambiar sus compuestos, mientras que el británico permaneció en pista con la intención de llegar hasta la bandera a cuadros.

La decisión le costó posiciones en las últimas vueltas. Kimi Antonelli, Lando Norris y Oscar Piastri superaron al piloto de Ferrari, que terminó sexto, por detrás de su compañero de equipo.

Hamilton reconoció que la elección no dio el resultado esperado y asumió la responsabilidad por lo ocurrido.

“Durante el VSC, el equipo me llamó a boxes, pero me salté la entrada. Después, decidí quedarme en pista e intentar mantener mi posición hasta el final, pero en las últimas vueltas tuve muchos problemas con la degradación de los neumáticos y perdí tres posiciones, terminando sexto, lo que no refleja el ritmo que teníamos hoy con el coche”.

El británico también lamentó los puntos que dejó escapar Ferrari y admitió que la decisión fue un error.

“Hoy he aprendido una lección dolorosa, pero asumo toda la responsabilidad por las decisiones que tomé. No todas las decisiones saldrán bien, y puedo aceptar que me equivoqué, pero lo siento por el equipo por los puntos que perdimos hoy. Se esfuerzan muchísimo cada fin de semana, y yo quería darles más.”

Antonelli suma puntos y Russell se queda sin margen

Kimi Antonelli terminó tercero en Singapur, después de una carrera en la que Mercedes no parecía tener el ritmo suficiente para disputar la victoria. El italiano había partido desde la cuarta posición y perdió un puesto frente a Norris durante las paradas en boxes, pero consiguió recuperar terreno en la parte final.

Su remontada le permitió superar tanto a Norris como a Hamilton y subir al podio. A ese resultado añadió los cinco puntos obtenidos el sábado, cuando finalizó cuarto en la carrera sprint.

Con estos puntos, Antonelli amplió a 102 unidades su ventaja sobre George Russell, su compañero de equipo, y quedó en condiciones matemáticas de asegurar el título en la siguiente ronda, prevista en Estados Unidos.

Russell, en cambio, tuvo un fin de semana complicado. Los cambios en componentes de la unidad de potencia lo obligaron a partir desde la última posición de la parrilla. En la carrera sprint, disputada sobre pista mojada, llegó a superar a Verstappen para tomar la delantera, pero perdió el control del monoplaza al pasar por el bordillo de la última curva y chocó contra el muro de boxes antes de completar la primera vuelta.

El domingo logró avanzar hasta el noveno puesto, aunque no pudo superar a Liam Lawson, de Racing Bulls, ni a Nico Hülkenberg, de Audi. El resultado redujo considerablemente sus opciones de pelear por el campeonato.

Norris y Piastri chocan en el sprint 

El incidente más polémico del sábado tuvo como protagonistas a los pilotos de McLaren. En la última vuelta de la carrera sprint, Lando Norris y Oscar Piastri chocaron cuando disputaban posiciones en la curva 5.

Norris sufrió un trompo, pero consiguió cruzar la meta en el octavo lugar. Piastri, en cambio, quedó fuera de la carrera. Los comisarios no impusieron sanciones adicionales, aunque el episodio provocó el descontento de Andrea Stella, director del equipo.

Norris defendió su intento de adelantamiento al considerar que tenía derecho a buscar la posición, mientras que también cuestionó el espacio disponible para realizar la maniobra en esa curva.

Stella, que ha trabajado durante varias temporadas con pilotos de alto nivel, reconoció que las situaciones imprevistas forman parte de la competición, pero dejó clara su decepción con lo sucedido.

“He trabajado con pilotos de élite durante tantas temporadas que sé que, con los pilotos, siempre hay cierto grado de imprevisibilidad”, dijo. “Siempre hay que dejar un pequeño margen de maniobra ante la posibilidad de que surjan situaciones inesperadas. Si algo me decepciona, es mi decepción”.

El episodio llegó en un fin de semana en el que McLaren no logró igualar el ritmo de Red Bull, Mercedes y Ferrari. Norris y Piastri clasificaron quinto y sexto, respectivamente, para la carrera principal. Aunque ambos terminaron por delante de Hamilton, Norris se mostró insatisfecho con su cuarto puesto, lejos del rendimiento que le había permitido conseguir dos victorias dominantes durante el verano.