Misterio, lujo y 1.050 caballos: Así es el Ferrari Luce, el primer superdeportivo eléctrico de la marca

Rompiendo con el hermetismo absoluto y tras una enorme expectativa global, Ferrari ha hecho historia al presentar oficialmente el Ferrari Luce. Se trata del primer vehículo 100% eléctrico en los 79 años de trayectoria de la firma italiana —cuyo lanzamiento coincide exactamente con el aniversario de su primera victoria deportiva en el Gran Premio de Roma de 1947—. Este modelo no solo rompe paradigmas por su motorización, sino por su carrocería berlina Gran Turismo con capacidad para cuatro pasajeros.

Diseño disruptivo firmado por Apple y éxito comercial a ciegas

El desarrollo del vehículo se mantuvo en un absoluto misterio, libre de filtraciones, lo que cautivó a los clientes más fieles de la marca: toda la producción prevista para 2027 ya se encuentra totalmente agotada, habiéndose pagado altas sumas por adelantado sin que los compradores hubieran visto el diseño definitivo.

Para la estética, Ferrari colaboró con el colectivo LoveFrom de Jony Ive (exdiseñador de Apple), logrando líneas muy limpias y aerodinámicas que conviven con guiños clásicos, como luces traseras redondas inspiradas en los modelos 360 Módena y 458 Italia. Visualmente imponente, mide 5,02 metros de largo, lleva rines de 23 pulgadas adelante y 24 atrás, y ofrece un baúl de 600 litros. Además, sus puertas traseras abren en sentido inverso (suicidas) y utiliza aluminio reciclado, reduciendo el impacto ambiental de su producción en un 70%.

Rendimiento de infarto: 1.050 hp y el "rugido" de un V8

El Ferrari Luce no sacrifica el ADN deportivo de la casa. Está propulsado por cuatro motores eléctricos independientes (uno en cada rueda) que generan una potencia descomunal de 1.050 hp y 990 Nm de torque, permitiéndole acelerar de 0 a 100 km/h en apenas 2,5 segundos. La fuerza proviene de una batería de ion-litio de 122 kWh que otorga hasta 530 km de autonomía, regulable a través de tres modos de manejo:

- Range: Limita la potencia a 430 hp (solo tracción trasera) para maximizar la autonomía diaria.

- Tour: Activa la tracción integral con 617 hp y 400 km de rango.

- Performance: Desata los 1.050 hp en su configuración más radical.

Para solucionar la ausencia de ruido de los eléctricos, Ferrari patentó un sistema que captura las vibraciones reales de las piezas giratorias, amplificándolas hacia el interior y exterior para recrear el icónico rugido de un motor V8 tradicional.

Tecnología de vanguardia y precio exclusivo

En el habitáculo, un avanzado sistema de pantallas desarrollado junto a Samsung domina el tablero, complementado con tres elegantes relojes análogos de estilo clásico y un sistema de audio premium de 21 parlantes y 3.000 vatios. En materia de dinámica y seguridad, incorpora dirección en las cuatro ruedas, amortiguadores inteligentes electrónicos y el sistema Side Slip Control X, que evalúa el entorno 200 veces por segundo para garantizar un agarre perfecto.

El precio de entrada para acceder al primer paso de la era eléctrica de Maranello se ha fijado en 550.000 euros (aproximadamente 595.000 dólares), consolidando al Ferrari Luce como una obra de arte tecnológica que ya es un éxito rotundo en el mercado de alta gama.