Mustang Cobra Jet 2200 rompe récords en el cuarto de milla

En un escenario donde la gasolina dominó históricamente, la electricidad empieza a escribir su propia historia. Ford dio un golpe sobre la mesa en el mundo del drag racing con el imponente Ford Mustang Cobra Jet 2200, un prototipo que no solo desafía los límites, sino que los redefine.

El modelo registró un tiempo de 6,87 segundos en el cuarto de milla, alcanzando una velocidad de 221 mph, una cifra sin precedentes para un vehículo eléctrico en esta categoría. La hazaña se concretó en un evento de la National Hot Rod Association en Charlotte, ante miles de espectadores.

Una revolución eléctrica en línea recta

El Cobra Jet 2200 representa la evolución de una saga que comenzó con el Cobra Jet 1400 y continuó con el Super Cobra Jet 1800. Sin embargo, esta nueva versión va más allá de una simple mejora: es una revolución en ingeniería.

A diferencia de su predecesor, que utilizaba cuatro motores eléctricos, esta versión reduce el sistema a solo dos propulsores, cada uno con 1.200 caballos de fuerza, alcanzando una potencia total de 2.200 hp. Esta decisión no solo incrementó el rendimiento, sino que permitió reducir cerca de 900 libras de peso, un factor clave en este tipo de competencias.

El resultado es una máquina capaz de entregar 1.340 lb-pie de torque con una eficiencia notable en la transferencia de potencia, optimizando cada fracción de segundo en pista.

Ingeniería extrema para segundos históricos

El secreto del rendimiento del Cobra Jet 2200 no solo está en su potencia, sino en su construcción. El vehículo cuenta con un chasis tubular personalizado, carrocería de fibra de carbono y soluciones innovadoras para reducir peso, como un revestimiento inspirado en NASCAR más liviano que un vinilo convencional.

Además, incorpora una transmisión poco habitual en vehículos eléctricos: una caja sin embrague de cinco velocidades junto a un embrague centrífugo patentado de acción inversa (RACC). Este sistema permite gestionar el enorme torque instantáneo y mejorar la tracción, uno de los mayores desafíos en autos eléctricos de alto rendimiento.