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La nueva Nissan Frontier Pro PHEV continúa acumulando kilómetros de prueba en América Latina. Esta vez, la pick up híbrida enchufable fue fotografiada realizando ensayos en Colombia, un movimiento que refuerza las señales de una futura llegada a mercados de la región y que se suma a avistamientos registrados anteriormente en Brasil.
Las imágenes captadas en territorio colombiano muestran una unidad prácticamente sin camuflaje, permitiendo apreciar en detalle un diseño que se diferencia por completo de la Frontier comercializada actualmente en varios países de Latinoamérica. El modelo fue presentado oficialmente en abril durante el Salón de Shanghái y forma parte de una nueva estrategia de electrificación impulsada por la marca japonesa.
Desarrollada junto al fabricante chino Dongfeng, la Frontier Pro está basada en la Nissan Dongfeng Z9 y se produce en China. Además, marca un hito para Nissan al convertirse en su primer modelo híbrido enchufable (PHEV), una tecnología distinta al sistema e-Power que la compañía ya utiliza en otros vehículos.
En términos de dimensiones, la pick up alcanza los 5.520 mm de largo, 1.960 mm de ancho y 1.950 mm de alto, con una distancia entre ejes de 3.300 mm. Dependiendo de la versión, su peso oscila entre 2.500 y 2.540 kilogramos. Todas las variantes equipan llantas de 18 pulgadas con neumáticos 265/65.
El apartado mecánico es uno de los puntos más destacados. La Frontier Pro combina un motor turboalimentado de 1,5 litros y cuatro cilindros con un propulsor eléctrico integrado en la transmisión. El sistema desarrolla más de 402 caballos de fuerza y 810 Nm de torque, cifras que la sitúan entre las pick ups más potentes de su categoría. Nissan estima además una autonomía en modo eléctrico de hasta 135 kilómetros bajo el ciclo de homologación chino.
La propuesta también incluye suspensión delantera independiente de doble horquilla, resortes helicoidales en el eje trasero, bloqueo electromecánico del diferencial posterior y modos de tracción seleccionables manualmente, incluyendo configuraciones 4High y 4Low. A ello se suman programas de conducción específicos para distintos escenarios, entre ellos Performance, Snow, Híbrido y Eléctrico Puro.
En el interior incorpora una pantalla táctil central de 14,6 pulgadas y un panel digital de 10 pulgadas para el conductor. Entre los equipamientos disponibles figuran asientos delanteros con calefacción, ventilación y función de masaje, además del sistema Vehicle-to-Load (V2L), capaz de suministrar hasta 6 kW de energía mediante una toma ubicada en la caja de carga.
La aparición de la Frontier Pro PHEV en Colombia alimenta las expectativas sobre su desembarco en América Latina, una región que Nissan ha comenzado a considerar dentro de la expansión internacional de varios de los modelos desarrollados inicialmente para el mercado chino.
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