Toyota competirá con una Hilux de hidrógeno en el Dakar 2027

Toyota confirmó que participará en el Dakar 2027 con una Hilux de hidrógeno, un proyecto con el que buscará continuar el desarrollo de nuevas tecnologías en una de las competencias más exigentes del automovilismo. La marca japonesa inscribirá la DKR GR FC Hilux en la categoría Dakar Future Mission 1000, reservada para vehículos experimentales.

El prototipo está basado en la Hilux que actualmente compite en la categoría T1+, aunque reemplaza el motor de combustión por un sistema de pila de combustible. Esta configuración permite que el vehículo emita únicamente agua por el tubo de escape y será sometida a las exigencias del rally-raid para seguir evaluando su rendimiento en condiciones extremas.

La preparación del proyecto ya comenzó en Bélgica, donde Toyota inició las primeras pruebas y la puesta a punto del vehículo. El trabajo de los ingenieros está enfocado en perfeccionar la compacidad de la pila de combustible, la refrigeración, la fiabilidad y la gestión de la energía, aspectos considerados clave para la evolución del prototipo.

La participación en el Dakar forma parte de la estrategia que el fabricante japonés desarrolla desde hace varios años para impulsar el hidrógeno dentro de la competición. En ese camino, recientemente presentó el Toyota TR LH2, un prototipo propulsado por un motor de hidrógeno líquido basado en el Hypercar TR010 Hybrid durante una demostración en las 24 Horas de Le Mans. Además, un GR Corolla equipado con un motor de hidrógeno y tecnología superconductora se convirtió en el primer vehículo de este tipo en completar una carrera del campeonato Super Taikyu 2026.

Toyota también espera que la experiencia obtenida con la DKR GR FC Hilux contribuya al desarrollo de futuros vehículos de producción y de otras aplicaciones vinculadas al transporte, como camiones, autobuses, trenes, embarcaciones y generadores.

La 49.ª edición del Dakar se disputará del 1 al 15 de enero de 2027 en Arabia Saudí. La prueba contará con 14 etapas, 13 especiales y un prólogo, sobre un recorrido total de 8.390 kilómetros, de los cuales 5.320 serán cronometrados. Hasta el momento, la marca japonesa no anunció quiénes serán el piloto y el copiloto encargados de conducir la Hilux de hidrógeno.